Под определенной нагрузкой количество оборотов или часов, которое подшипник испытывает до точечной коррозии, называется сроком службы подшипника.
Срок службы подшипника качения определяется количеством оборотов (или количеством часов работы на определенной скорости): в течение этого срока службы подшипник должен иметь предварительное усталостное повреждение (отслаивание или дефект) любого из его колец подшипника или качения. элементы. Тем не менее, независимо от лабораторных испытаний или при практическом использовании, можно ясно увидеть, что подшипник имеет одинаковый внешний вид в одинаковых рабочих условиях, но реальный срок службы сильно отличается. Кроме того, существует несколько различных определений несения" жизни" ;, одним из которых является так называемая" рабочая жизнь" ;, что означает, что реальная жизнь, которая определенный подшипник может достать до того, как повреждение будет вызвано износом, и повреждение обычно не вызвано усталостью, а вызвано износом, коррозией, повреждением уплотнения и т. д.
Чтобы определить стандарт срока службы подшипника, срок службы подшипника и надежность взаимосвязаны.
Из-за разницы в точности изготовления и однородности материалов даже одна и та же партия подшипников одного и того же материала и размера, используемых в одинаковых рабочих условиях, будет иметь разный срок службы. Если статистический срок службы равен 1 единице, наибольший относительный срок службы составляет 4 единицы, самый короткий - 0,1–0,2 единицы, а отношение наибольшего срока службы к наименьшему составляет 20–40 раз. 90% подшипников не вызывают точечной коррозии, количество оборотов или часов работы называется номинальным сроком службы подшипника.
