Монтаж и обслуживание
Обратите внимание на моменты
С точки зрения использования, чтобы обеспечить надежную работу подшипника, следует обратить внимание на следующие моменты:
1. Улучшить качество смазки, контролировать давление, температуру и расход масла, а также усилить фильтрацию масла.
2. Используйте топливо и смазочное масло, которые соответствуют требованиям.
3. Для контроля температурного состояния дизель-генераторной установки неблагоприятно работать в условиях переохлаждения и перегрева. В холодную погоду дизельный двигатель следует прогреть перед запуском, а коленчатый вал повернуть вручную, чтобы масло попало на поверхность трения.
4. Качество поверхности и геометрия подшипников и журналов должны быть строго гарантированы.
5. Зазор подшипника должен быть соответствующим. Если генераторная установка слишком велика, будет создан удар, а если она слишком мала, смазка будет плохой, а втулка может сгореть.
Как обеспечить надежную работу подшипников
Вообще говоря, обратите внимание на следующие моменты с точки зрения использования:
1. Зазор подшипника должен быть соответствующим, слишком большой вызовет удар, слишком маленький вызовет плохую смазку и может сжечь втулки;
2. Качество поверхности и геометрия подшипников и журналов должны быть строго гарантированы;
3. Улучшить качество смазки, контролировать давление, температуру и расход масла, а также усилить фильтрацию масла;
4. Используйте топливо и смазочное масло, которые соответствуют требованиям.
Для того чтобы придать подшипнику полноценную работу и поддерживать его должную работоспособность в течение длительного времени, необходимо хорошо выполнять работу по регулярному техническому обслуживанию (регулярному осмотру). Посредством соответствующих регулярных инспекций очень важно повысить производительность и экономическую эффективность для раннего выявления неисправностей и предотвращения аварий до их возникновения.
Устанавливать
Правильность установки подшипника влияет на точность, срок службы и производительность. Поэтому конструкторско-монтажный отдел должен полностью изучить установку подшипника. Надеемся установить в соответствии с эксплуатационными стандартами. Стандартные операционные элементы обычно следующие:
(1) Очистка подшипника и связанных с ним частей
(2) Проверьте размер и отделку соответствующих деталей
(3) Установка
(4) Осмотр после установки подшипника
(5) Приточная смазка
Есть надежда, что корпус подшипников будет открыт непосредственно перед установкой. Общая смазка смазкой, не чистить, непосредственно заливайте смазкой. Смазочное масло смазывается, и очистка обычно не требуется. Тем не менее, подшипники для приборов или высокоскоростных применений должны быть промыты чистым маслом для удаления антикоррозийного агента, покрытого на подшипниках. Подшипники со снятым антикоррозийным агентом легко ржавеют, поэтому их не следует оставлять в покое. Кроме того, подшипники, которые были упакованы с пластичной смазкой, можно использовать непосредственно без очистки.
Метод установки подшипника зависит от конструкции подшипника, посадки и условий. Как правило, поскольку большая часть вала вращается, внутреннее кольцо нуждается в интерференционной посадке. Подшипники с цилиндрическими отверстиями обычно прессуются с помощью пресса или часто используются методы горячего монтажа. В случае конического отверстия установите его непосредственно на конический вал или установите с помощью втулки.
При установке на оболочку, как правило, наблюдается большая посадка зазора, а наружное кольцо имеет помехи. Он обычно прессуется с помощью пресса, или также существует метод усадки для установки после охлаждения. Когда в качестве охлаждающей жидкости используется сухой лед, влага в воздухе будет конденсироваться на поверхности подшипника при установке термоусадочной посадки. Поэтому требуются соответствующие меры по борьбе с ржавчиной.
содержание
Разбирать
Разборка подшипника осуществляется на регулярной основе и проводится при замене подшипника. После разборки, если вы продолжаете его использовать, или когда нужно проверить состояние подшипника, разборку следует проводить так же тщательно, как и монтаж. Будьте осторожны, чтобы не повредить части подшипника, особенно разборку подшипника помехоподготовки, который сложен в эксплуатации.
Также очень важно проектировать и производить инструменты для разборки в соответствии с потребностями. При разборке изучите метод и последовательность разборки в соответствии с чертежами, а также изучите условия соответствия подшипника, чтобы убедиться, что операция разборки является надежной.
Разборка наружного кольца Для наружного кольца с интерференционной посадкой заранее установите несколько винтов для выдавливания наружного кольца по окружности наружного кольца, затяните винты равномерно с одной стороны, и снимите их одновременно. Эти отверстия для винтов обычно покрыты глухими заглушками и отделяемыми подшипниками, такими как конические роликоподшипники. Несколько разрезов устанавливаются на блокирующем плече раковины. С помощью коврики снимите его нажатием или осторожно коснитесь его.
Разборку внутреннего кольца можно легче всего вытащить с помощью пресса. В это время обратите внимание на то, чтобы внутреннее кольцо несло свою тяговую силу. Кроме того, в основном используются выдвижные зажимы. Независимо от зажимов, они должны быть прочно зажаты сбоку от внутреннего кольца. По этой причине необходимо учитывать размер плеча вала, либо изучить обработку верхней канавки на плече, чтобы использовать чертежный приспособление.
Метод давления масла используется для разборки внутреннего кольца большого подшипника. Давление масла подается через масляное отверстие, предусмотренное в подшипнике, чтобы его было легко вытягивать. Для подшипников с большой шириной гидравлический метод и волочильный приспособление используются вместе для операций по разборке.
Индукционный нагрев может быть использован для разборки внутреннего кольца цилиндрических роликоподшипников. Это метод нагрева детали за короткое время, чтобы расширить внутреннее кольцо, а затем вытащить его. Там, где необходимо установить большое количество этих внутренних колец подшипника, также используется индукционный нагрев.
Чистка
При разборке подшипника для осмотра сначала сделайте запись внешнего вида с помощью фотосъемки или другими методами. Кроме того, подтвердите количество оставшегося смазочного материала и возьмите образец смазки перед очисткой подшипника.
a. Очистка подшипника делится на грубую промывку и мелкую промывку, а на дно используемого контейнера можно разместить металлическую сетку.
b. При грубой стирке используйте щетку в масле, чтобы удалить жир или спайки. Если в это время подшипник вращается в масле, будьте осторожны, чтобы поверхность качения могла быть повреждена посторонними веществами.
c. При тонкой промывке медленно поверните подшипник в масле, и это нужно делать осторожно.
Обычно используемые чистящие средства являются нейтральными не содержащими воду дизельными или керосиновыми, а иногда теплый щелок и т. Д. Используются по мере необходимости. Независимо от того, какое чистящее средство используется, его необходимо часто фильтровать, чтобы поддерживать его в чистоте.
После очистки немедленно нанесите на подшипник антикоррозийное масло или антикоррозийную смазку.
Инспекция и вынесение суждений
Чтобы судить о том, можно ли повторно использовать удаленный подшипник, необходимо проверить его точность размеров, точность вращения, внутренний зазор, сопрягаемую поверхность, поверхность дорожки качения, сепаратор и уплотнительное кольцо. Поскольку большие подшипники нельзя вращать вручную, обратите внимание на проверку внешнего вида элементов качения, поверхностей дорожек качения, сепараторов, реберных поверхностей и т. Д. Чем выше важность подшипника, тем тщательнее требуется проверка.
Причина нагрева подшипников качения и способ его устранения
Низкая точность подшипников: выбирайте подшипники с заданными классами точности.
Шпиндель изогнут или отверстие коробки не концентрично: отремонтируйте шпиндель или коробку.
Плохая смазка: используйте смазочный материал указанной марки и очистите его соответствующим образом.
Низкое качество сборки: Улучшение качества сборки.
Рабочее кольцо внутренней и наружной оболочки подшипника: замените подшипник и связанные с ним изнашиваемые детали.
Осевая сила слишком велика: очистка и регулировка зазора уплотнительного кольца между 0,2 мм и 0,3 мм, коррекция диаметра отверстия для баланса рабочего колеса и проверка статического значения баланса.
Повреждение подшипника: замените подшипник.
опека
Подшипники покрываются соответствующим количеством антикоррозийного масла и упаковываются антикоррозийной бумагой, когда они покидают завод. До тех пор, пока упаковка не повреждена, качество подшипников будет гарантировано. Однако для длительного хранения желательно хранить его на полке на высоте 30 см над землей при условии, что влажность ниже 65% и температура около 20°C. Кроме того, место хранения должно избегать попадания прямых солнечных лучей или контакта с холодными стенами.
