Игольчатые роликоподшипники оснащены тонкими и длинными роликами (длина ролика в 3-10 раз больше диаметра, а диаметр обычно не превышает 5 мм), поэтому радиальная конструкция компактна, а его внутренний диаметр и грузоподъемность равны так же, как и другие типы подшипников. Наименьший диаметр, особенно подходит для несущих конструкций с ограниченными радиальными установочными размерами. Игольчатые роликоподшипники могут использоваться без подшипников с внутренним кольцом или игольчатых роликов и сепараторов в сборе в зависимости от различных применений.
В это время можно выбрать поверхность цапфы и корпус, подходящие к подшипнику. Поверхность отверстия непосредственно используется как внутренняя и внешняя поверхность качения подшипника. Чтобы допустимая нагрузка и рабочие характеристики были такими же, как у подшипника с кольцом, твердость, точность обработки и качество поверхности дорожки качения вала или отверстия в корпусе должны быть объединены с кольцом подшипника. Игольчатый подшипник представляет собой подшипниковый узел, состоящий из радиального игольчатого роликового подшипника и компонента упорного подшипника.
Он имеет компактную конструкцию и небольшой объем, высокую точность вращения и может выдерживать определенную осевую нагрузку при высокой радиальной нагрузке. И структура продукта разнообразна, адаптируема и проста в установке. Комбинированные игольчатые роликоподшипники широко используются в различном механическом оборудовании, таком как станки, металлургическое оборудование, текстильное оборудование и полиграфическое оборудование, и могут сделать конструкцию механической системы очень компактной и удобной.
