Запустить-
17 век был-периодом появления современных подшипников.
Галилей сделал самое раннее описание шарикоподшипника с «фиксированным шариком» или «шариком сепаратора», но он остался в бумажном виде. Долгое время идея Галилея по установке подшипника на машину не реализовывалась.
Только в 1794 году был получен первый патент на шариковый канал, и производитель чугуна в Англии использовал шарикоподшипники для производства осевых подшипников для вагонов. С тех пор и до 1850-х и 1860-х годов шарикоподшипники широко использовались в детских каруселях, карданных валах, пулеметных турелях на военных кораблях, креслах и велосипедах.
В 1883 году основатель FAG Фридрих Фишер предложил идею использования подходящих производственных машин для измельчения стальных шариков одинакового размера и точной округлости. Это видение заложило основу для производства подшипников.
В 1895 году Генри Тимкен разработал первый конический роликоподшипник, три года спустя запатентовал его и основал компанию Timken.
В 1907 году Свен Винквист из подшипникового завода SKF разработал первые современные-самоустанавливающиеся шарикоподшипники.
В это время Китай не бездействовал. Во времена династии Цин компания производила -качественные подшипники качения.
С 17 по 19 век современные подшипники развивались двести лет, а промышленное производство подшипников только началось
